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55万股民狂欢! 日赚3亿, 2700亿海运巨头强势涨停

发布日期:2022-05-24 13:17    点击次数:130

海运巨头55余万股东在愚人节别国被“愚弄”。4月1日,中远海控(601919)强势涨停,市值重返2700亿以上。

讯歇上,最新公告体现,中远海控第一季度业绩大幅预添。公司预计第一季度实现归母净收好276亿元,同比添长约 78.6%,相称于日赚3亿元。

受新冠疫情、东欧局势紧要、经济苏醒等众个因素催化,从2020年下半年开起,海运走业景气度不歇上走,中远海控业绩实现大爆发。

2021年年报体现,中远海控实现归母净收好892.96亿元,同比添长799.52%。而公司往常20年累计净收好才400亿傍边,也就是说,中远海控2021年一年剩余相称于往常20年的2倍剩余。

目前日,中远海控股价大涨是受业绩驱动。不过,该公司依旧别国创新高,最新股价相比高点仍回调逾28%,这是由于投资者对海运走业景气度下走有所惆怅。

截至3月25日,中国出口集装箱运价综相符指数为3274.9,近期又出现回落情形。

再望国际波罗的海BDI指数,自2021年突破5300点后,方今已经回落至2800点以下,回调幅度逾47%。BDI是衡量国际干散货运输市场走势的晴雨外,从它的走势能够望出海运走业的景气度变动。

与此同时,机谈判股东、高管也用现执走动摆懂得态度。

从往年9月份开起,摩根大通、富瑞相继下调中远海控主意价。紧接着,中金公司公开外示“运价的顶点或已临近”,并认为海运走业或在2022年前三季度回归常态。

闻名私募人士也曾发外观点说,"这是千年一遇!恢复常态后,高点买入的不知众少年后能解套?周期走业就这个特点"。

在往年年中,A股公司振华重工(600320)宣布拟清仓式减持所持中远海控股份。往年年尾,中远海控四位高管共减持公司股份约30万股。

中远海控议定一轮大涨后,赢利盘大量增加,导致市场抛售意愿升迁。而公司和高管一再出现减持走为,必定水平上逆映了对后市肃穆。

据晓畅,海运是典型的周期性走业,出现“熊长牛短”规律,每隔五年至十五年会演绎旺盛-没落--再旺盛--再没落轮动。

中远海控历史财报数据变动有同等规律,公司的剩余也出现周期振动。中远海控自曾在2007-2008年仳离创下 190.9亿、108亿归母净收好,而从2009年开起,公司陷入了业绩赔本和大幅低落情形,直到2020年海运走业景气度逆转,公司业绩才再次大幅挑振。

另外,方今市场对中远海控分红一事存在较大争议。

中信建投曾展望,中远海控未分配收好或将100%分红回馈投资者。但是,最新分红预案体现,该公司分红金额仅为139亿元,占2021年归母净收好比例不到16%,紧要矬于市场预期。

有网友吐槽,"一年赚了几百亿,却拿这点钱分给股民,能不可学习一下其它公司的大气分红的做法? "

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